'autoroute n'était pas spécialement surchargée. Bref, [url=http://www.expograndhotel@#$%&/]burberry @#$%&[/url] rien ne laissait présager l'accident, cet incroyable enchevêtrement de tôles, survenu, à 9 h 50, [url=http://www.expograndhotel@#$%&/]chemise burberry @#$%&[/url] à hauteur de l'échangeur de Bourg-Achard. Au total, huit points de choc (sept dans le sens province-Paris, un dans l'autre sens), impliquant 144 véhicules. Plaidant " la faute a pas de chance ", la plupart des avocats des accusés avaient réclamé la relaxe de leurs clients, au terme d'un procès fleuve : pas moins de 66 victimes citées à l'audience, trois témoins, quatre experts. Et la lecture de plusieurs reconstitutions de l'accident par ordinateur, réalisées par les gendarmes dans le cadre de l'enquête. Ce n'est pas la thèse de la fatalité qu'ont suivie les juges. " Un danger surgissant du brouillard n'étant pas imprévisible ", ils soulignent, au contraire, la responsabilité qui en résulte pour les conducteurs. Leur vitesse, insistent-ils, était " inadaptée aux conditions météorologiques ". Pour autant, contrairement aux réquisitions du parquet, elle n'est pas seule en cause. " Une bonne décision ", se réjouit Jeanne Collard, vice-présidente de la Fondation Anne-Cellier. Régulièrement sollicitée par des victimes d'accidents de la route, cette avocate souligne le caractère exceptionnel du carambolage et de son jugement. " La plupart des affaires mettent en cause des chauffards, ivres, à l'égard desquels la loi n'est jamais appliquée, [url=http://www.expograndhotel@#$%&/]echarpe burberry @#$%&[/url] et qui bénéficient de toute la clémence des juges. " " Le vrai problème, estime-t-elle, n'est pas dans ce genre de catastrophes, mais dans ce qui fait l'ordinaire des accidents " : classements sans suite, amendes légères... cet égard, une évolution jurisprudentielle se dessine pourtant, se félicite-t-elle. " Depuis un an, les décisions tendent à être plus sévères. Sans doute parce que les campagnes d'information sont plus fréquentes, plus efficace. " On ignorait, [url=http://www.expograndhotel@#$%&/]trench burberry @#$%&[/url] hier, si le procureur de la République, Philippe Stelmach, avait l'intention de faire appel de la décision. Élisabeth Fleury 0 commentaire La discussion est fermée : vous ne pouvez pas poster de nouveaux commentaires.Société - le 2 Septembre 2000 Concorde Le mot Certification C'est la principale conclusion du rapport du BEA : les certificats de navigabilité des douze Concorde encore en état de marche ne peuvent être rétablis. Leur suspension, un acte lourd et rarissime, [url=http://www.expograndhotel@#$%&/]burberry @#$%&[/url] avait été décidée le 16 août dernier par la Direction générale de l'aviation civile (DGAC) et la Civil Aviation Authority (CAA). Une précision toutefois : il s'agit là des certificats individuels, propres à chaque appareil, [url=http://www.expograndhotel@#$%&/]burberry @#$%&[/url] et non du " certificat de type " délivré pour le Concorde en général. 0 commentaire La discussion est fermée : vous ne pouvez pas poster de nouveaux commentaires.Société - le 2 Septembre 2000 LA POLLUTION ATMOSPHERIQUE TUE Une étude révèle que 6 % des décès annuels enregistrés en Autriche, France et Suisse ont pour cause la pollution de l'air. Publiée dans la revue médicale britannique The Lancet, cette étude estime à 40 000 le nombre de décès concernés, dont la moitié sont directement imputables à la pollution routière. La pollution par la circulation automobile serait responsable de 25 000 nouveaux cas de bronchite chronique chaque année parmi les adultes, de plus de 500 000 attaques asthmatiques, et de plus de 16 millions de cas d'incapacités journalières. Non moins considérable est le coût économique de cette pollution de l'air, que l'équipe de chercheurs évalue à 1,7 % du PIB de ces pays, soit un coût plus élevé que les accidents de la route. AMIANTE : PROCEDURE ENGAGEE DEVANT LA CJR La Cour de justice de la République (CJR) a été saisie de quatre plaintes contre treize anciens ministres entre 1977 et 1993. Les ministres concernés sont, entre autres, René Monory, Pierre Joxe, Laurent Fabius, Paul Quilès, Jean Auroux, Pierre Méhaignerie, Alain Madelin, Roger Fauroux et Dominique Strauss-Kahn. " Malgré des alertes conséquentes, les politiques (...) ont pri
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