trouve un mot, innovation. C'est devenu aujourd'hui le concept clé de l'industrie automobile, tant pour les constructeurs que les équipementiers et sous-traitants. Depuis Louis Renault bricolant sa voiturette dans un minuscule atelier de Billancourt, le produit automobile n'a cessé d'innover pour répondre aux impératifs de la concurrence. Mais @#$%& un marché de plus de 35 millions de voitures vendues chaque année dans le monde, côté production, du taylorisme au toyotisme pour aboutir aux récentes évolutions, la manière dont est dorénavant conçue puis fabriquée une voiture est le résultat d'importants bouleversements. Dans l'usine proprement dite, la base du processus de fabrication demeure sensiblement la même qu'il y a dix ans, @#$%& cependant un retour plus important à l'intervention humaine liée au fait qu'après un engouement pour la robotisation, on s'est vite aperçu que l'homme s'avérait toujours indispensable. Le schéma classique de la chaîne de production reste à peu près le même, [url=http://www.archersdehoulle.fr/]bottes ugg[/url] partant de l'emboutissage (presses) pour aboutir à la finition (contrôle d'aspect, tests d'étanchéité), en passant par la tôlerie (montage des caisses), le ferrage (pose de portes, d'ailes, portes de coffre, capot avant), la cataphorèse (traitement anticorrosion par immersion), peinture, montage sellerie, montage mécanique (pose automatisée du groupe motopropulseur, pose du train arrière, pose des sièges), injection plastique, finition. La logique des. marchés financiers $% Mais, pour l'essentiel, [url=http://www.archersdehoulle.fr/]ugg @#$%&[/url] l'évolution est de trois ordres: un éclatement plus important que dans le passé des lieux de production selon les organes; une part de l'ordre de 60% prise par les éléments réalisés à l'extérieur, et un contrôle de qualité qui ne quitte pas la voiture tout le long de sa genèse. Si on s'en tient à la période la plus récente, après la récession des années 1992-1995, le secteur de l'automobile a vécu de profondes mutations techniques, organisationnelles et économiques. Prisonnières de la logique imposée par les marchés financiers Ä à l'heure où les constructeurs ne peuvent plus envisager de vendre un modèle unique durant dix ans, pour maintenir leur compétitivité Ä, partout dans le monde, les entreprises ont réduit leurs coûts de production en généralisant le travail en flux tendu (stock zéro), [url=http://www.archersdehoulle.fr/]botte ugg[/url] en taillant dans les effectifs et en réalisant des économies d'échelle. Mais en même temps, pour vendre leurs voitures ils ont été contraints d'innover et de chasser les défauts. Résultat, [url=http://www.archersdehoulle.fr/]bottes ugg[/url] la recherche d'une qualité totale à moindre coût a, d'un même mouvement, projeté des milliers d'hommes sur la touche, et élevé spectaculairement les qualifications en modifiant le processus de conception-production. C'est le cas pour les deux groupes français de l'automobile, Renault et PSA Peugeot-Citroën. Ainsi, en inaugurant cette année son technocentre de Guyancourt, [url=http://www.archersdehoulle.fr/]bottes ugg @#$%&[/url] dans les Yvelines, le premier a réuni sur un site unique et ultramoderne tous les acteurs impliqués dans la conception d'un modèle. En rapprochant les équipes projet des métiers, le constructeur a mis en éuvre une nouvelle manière de travailler qui, fondée sur la réduction des délais et des coûts, l'amélioration de la qualité, vise à ramener la durée de conception de ses nouveaux modèles à trois ans dès l'an 2000, puis à deux ans dans un second temps et... réaliser un milliard de francs d'économies au minimum. Avec sept mille cinq cents ingénieurs et techniciens réunis sur un même site, après avoir au fil des ans renforcé la coordination entre les études (conception) et les méthodes (mise au point des outils de fabrication), Renault aboutit à une organisation qui lui permet non seulement de réduire les délais, mais de diversifier sa gamme @#$%& le même outil conceptuel. En clair, avant même le lancement de la production dans une usine Renault, le Technocentre a comme mission de concevoir l'ensemble du projet en totale symbiose, [url=http://www.archersdehoulle.fr/]ugg @#$%&[/url] réalisant un processus (conception, fabrication, commerc
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